Nieuws

Newyear:
2009-12-30 - Happy Newyear ->bekijk meer

AWD Dyno:
2009-12-22 - Price reduction Prijs reductie ->bekijk meer

Christmas:
2009-12-22 - A very fine christmas ->bekijk meer

EC Rallycross:
2009-09-29 - Jos Sterkens second in EC ->bekijk meer

EC Autocross Victory:
2009-09-29 - Waldschmidt wins ->bekijk meer

European Champion:
2009-09-29 - Glenn v Rosmalen EC 2009 Champion ->bekijk meer

Rollen testbank 4wd:
2009-08-25 - Vermogensmeting 4wd ->bekijk meer

Ford Duratec:
2008-11-19 - Bepaal uw eigen budgetmotor ->bekijk meer

Weber/Marelli:
2008-01-29 - Dealer miv jan 2008 ->bekijk meer

Reviseren

Onder reviseren verstaan wij motoren zodanig 'opknappen' dat ze weer hernieuwd een levenlang meegaan. Afhankelijk van vermogen en brandstof is dat al gauw weer 200.000 tot 300.000 kilometers.

Uiteraard zijn ook deelrevisies - van bijvoorbeeld oldtimermotoren - mogelijk.

Onderdelen

Zoals gezegd, streven wij de beste kwaliteit na. Dit betekent dat de door ons toegepaste onderdelen A-merken zijn van gerenommeerde bedrijven als:

• Goetze, Elring, Payen, Cometic (pakkingen)
• Glyco, KS, AE, Clevite (lagers)
• Mahle, KS, Nural, AE, Supertech (zuigers)
• Masterturbo (turbo)
• TRW, Intervalves, KS (kleppen)
• Crame Cams, Catcams, Kentcams, TRW, Pipercams (nokkenassen)
• KS, Mahle, AE, Darton Sleeves (cilindervoeringen)

Hoe gaan we daarbij te werk?

Allereerst worden alle delen ontdaan van oliën, vetten en andere vormen van aanslag. Daarna inspecteren wij de respectievelijke delen en analyseren de oorzaken van de ontstane problemen. Vervolgens worden de aangetaste onderdelen gedemonteerd. Als blijkt dat deze na bewerking weer probleemloos kunnen functioneren, zullen deze opnieuw in gebruik worden genomen. Bij twijfel over het weer goed functioneren zullen we vervanging van het onderdeel aan u voorstellen en doen we eerst prijsopgave. Nadat u akkoord bent, gaan we over tot de revisie.

Techniek

Omdat wij alleen maar genoegen nemen met de beste kwaliteit en resultaten worden alle technische bewerkingen in eigen huis uitgevoerd. ZMT investeert daarvoor, behalve in personeel, voortdurend in de nieuwste machines en technieken. Zo beschikken we over een krukasbalanceerbank waar het om precisie gaat, net zoals bij de cilinderboor en -hoonbank. Het machinepark bestaat verder uit een kopvlakbank voor ijzer en aluminium koppen, spoelmachines, draai- en freesbanken en persen. En ook - je zou het de intensive care van het bedrijf kunnen noemen: de vermogenstestbank. Hierop worden vermogens uitgetest en wordt gewerkt met de nieuwste motormanagementsystemen van DTA, zodat de snelle motoren voor topprestaties kunnen worden afgesteld.